Nous connaissons aujourd’hui l’obscurité des raisons qui procédèrent au déclanchement de la guerre de 14-18. La Serbie lança le train fou que personne ne retint, ni la Russie qui y vit une aubaine ni Poincaré porté à un patriotisme borné.
Un homme pourtant s’était dressé contre la guerre : Jean Jaurès. Méprisé, haï, rejeté par les patriotes revanchards, il finit par tomber sous les balles d’un assassin, Raoul Vilain.
Ce personnage vaut le déplacement, C’est une parfaire figure de raté (nous en connaissons quelques uns aujourd’hui), porteur d’une lourde hérédité psychiatrique. Issu d’une famille dreyfusarde mais patriote, il est admirateur de Péguy. Nationaliste exalté, il déteste l’antimilitarisme de gauche. En 1913 au cours du débat sur la loi concernant le service militaire de trois ans, il imagine de tuer Jaurès.
Comme il convient que la morale soit respectée, le fils de Jaurès mourut au front et Raoul Vilain sera acquitté en 1919.
A la semaine prochaine
Donec
Trouvez en pièce jointe le programme de « Trait d’Humour ». Ce festival du dessin de presse aura lieu le weekend du 14 octobre salle Neptune à St Jean Cap Ferrat. Vous y êtes cordialement invités.
Ne manquez pas l’inauguration de l’exposition vendredi 14 à 16h30,vous ne le regretterez pas les invités sont à la hauteur de leur crayon Et Donec sera présent
Notre pays dispose d’inventeurs talentueux dont l’apport à l’histoire de l’aviation fut essentiel. Malheureusement leur génie ne fut pas reconnu.
Etienne Oemichen fut de ses inventeurs obstinés. Il vient au monde à Chalon sur Marne le 14 octobre 1894. Enfant, il effectua une ascension en ballon captif, cet évènement qui l’émerveilla devait décider de son avenir.
Avant la guerre de 1914 1918 des ingénieurs comme Blériot, Pescara ou Cornu étaient parvenus à faire décoller des hélicoptères de conception ingénieuse mais n’avaient su résoudre les problèmes de stabilité horizontale. En 1920 Etienne Oehmichen abandonne tout pour se consacrer à l’étude de sa machine en s’inspirant du vol des oiseaux et des insectes. Sa première invention, c’est l’hélice anti-couple permettant l’orientation de l’appareil en évitant qu’il ne tourne sur lui-même. Entouré d’une petite équipe qui ne compte ni son temps ni son courage, il parvient le 4 mai 1924 à faire décoller son hélicoptère et à lui faire effectuer un kilomètre en circuit fermé. Cette machine ressemblait aux petits drones dotés de quatre hélices avec lesquels nous jouons. Naturellement ses dimensions étaient respectables. Toutefois la machine de Oehmichen était terrifiante par ses évolutions incertaines et son bruit d’enfer.
A l’époque, l’état français considérant que l’hélicoptère n’avait aucun avenir lui coupa les vivres. Etienne orienta alors ces recherches dans d’autres directions et termina sa carrière comme professeur au collège de France.
Le 3 septembre 1936 le mythique commandant Charcot fait escale à Reykjavik. Son Pourquoi Pas venait de livrer du matériel à la mission Paul Emile Victor. Il doit réparer une chaudière. Le 15, il appareille sous le commandement de l’officier des équipages de 1ère classe Le Conniat secondé par le maître principal pilote de la flotte Floury. Le 16 septembre, il est pris dans une terrible tempête cyclonique qui le drosse sur les récifs d’Alftane où il coule corps et bien vers 5h30. Un moment auparavant voyant le bateau perdu, Charcot avait libéré la mascotte du bord : la mouette Rita.
Le bilan est lourd 40 morts et un survivant. Celui-ci, natif de Douarnenez, est le maître timonier Eugène Gonidec « Pingouin », c’est par lui que nous connaissons les derniers instants du bâtiment.
Jean Baptiste Charcot sillonnait les mers froides depuis 1905 accumulant les observations scientifiques de toutes sortes : météorologie, étude des marées, du magnétisme, de la zoologie et de la botanique. Mais ce diable d’homme n’en resta pas là il fut aussi à l’origine de la création des éclaireurs de France et sera de 1913 à 1936 président du prestigieux Yacht club de France.
De tous les pays d’Europe un seul n’a pas subit la bêtise aveugle et meurtrière de Daech : l’Italie. Et ce n’est pas un hasard. Grace à Pierre qui entretien des relations amicales et suivies avec les services spéciaux de la péninsule nous allons suivre les tribulations de djihadistes sanguinaires.
Dimanche 23h47
Nos héros arrivent à l’aéroport international de Naples en provenance d’ Istanbul. Ils en sortent à huit heures du matin, leurs bagages ayant été égarés. Un employé leur conseille, sans illusion de repasser plus tard.
Ils prennent un taxi en maraude, celui-ci les promène une demi journée. Arrivés au rond point Sannazaro, l’automédon embarque deux complices. Ceux-ci les volent, les rouent de coups puis les abandonnent inanimés dans un terrain vague vers Montesarchio.
Lundi 4h30
A l’issue d’une courte hospitalisation, ils louent une voiture chez Hertz Corso Arnaldo Lucci. Ils se rendent à l’aéroport pour récupérer leurs valises mais sont pris dans une manifestation de chômeurs anti-mondialistes. Ils sont bloqués plusieurs heures sous un soleil de plomb, naturellement la climatisation de leur Fiat ne fonctionne pas.
Lundi 12h30
Ils parviennent enfin à la Piazza Nazionale. Leurs devises en dollars sont alors changées en faux billets de 100 euros.
Lundi 15h45
Les voila à l’aéroport de Capodichino avec la ferme intention de détourner un avion et le précipiter contre les tours du « centro direzionale » de l’ENEL (équivalent de notre EDF).
Malheureusement les pilotes d’Alitalia sont en grève et réclament le quadruplement de leur salaire et une réduction significative de leur temps de travail. Les contrôleurs aériens le sont également mais pour des raisons plus obscures.
Seul un avion de la Maradona Airline à destination d’Alghero en Sardaigne est sur la piste. Mais il a 18h de retard. Les passagers campent dans la salle d’attente braillent des chants populaires puis tentent de procéder à des voies de fait contre les pilotes. La sécurité portuaire intervient alors, matraque allègrement les voyageur en insistant particulièrement sur nos deux apprentis terroristes.
Lundi 19H05
Les deux fils d’Allah se rendent au guichet de la Maradona Airline, prennent des billets pou Sassari afin de mettre leur projet à exécution. Malheureusement ce que ne dit pas la préposée c’est que le vol a été supprimé.
Lundi 23h02
Morts de faim, ils décident de manger un morceau et commandent un sandwich omelette, moules et pipéronade. Mal leur en prend, à 4h30 du matin, ils sont foudroyés par une salmonellose due à l’omelette. Hospitalisés à Cardarelli, ils sont alors victimes du choléra provoqué par les moules.
Dimanche 17h20
Ils quittent l’hôpital après 12 jours. Ils errent au parage du stade de San Paolo. L’équipe de Naples vient de perdre contre le Palermo 3 0 grâce à deux penalties accordés à l’équipe sicilienne par l’arbitre Concettino Riina de Corléone. Une bande d’ultra-Napolitains visant nos deux basanés les prennent pour des supporters de l’équipe adverse. Ils les passent à tabac. Profitant de ce qu’ils sont inanimés Peppo u Riccchine abuse d’eux.
Dimanche 19h45
Abandonnés de tous en général et d’Allah en particulier, le moral en berne, ils décident de boire pour la première fois de leur vie. Mauvaise pioche, l’infâme estaminet où ils se sont réfugiés leur sert un immonde jaja coupé au méthanol qui les renvoie à l’hôpital Cardarelli. Suite à l’attitude ignoble de Peppo u Ricchine leur séropositivité est découverte.
Mardi 23h42
Ils embarquent sur un pneumatique abandonnée par des immigrés. Ils sont au trois quart aveugles et tremblent de fièvre. Ce qui ne les empêche pas de souquer vigoureusement cap au sud, direction de la Lybie.
Encore merci à Pierre pour cette anecdote édifiante (certes un peu longue).
Parmi les personnages politiques des années trente à soixante, adeptes des religions séculières, un personnage se détache : Maurice Thorez. Françoise Giroud disait de lui « Gabin plus la Dialectique ». Même si le personnage était plutôt sympathique on lui avait inoculé, dans sa jeunesse un virus dont il ne se défit jamais. Nous n’oublierons pas non plus que ses séides firent disparaître nos frères dans d’effroyables conditions lors des guerres d’Indochine ou d’ailleurs.
Bien entendu il ne manqua pas d’écrire ses mémoires qui suivant les éditions et les opportunités connurent de notables réécritures : « Fils du peuple ».
Naturellement Maurice n’a pas écrit l’ouvrage c’est Jean Fréville qui s’en chargeât et il le fit savoir avec humour. Ainsi lisez ce passage des mèmoires « Ferrailles Rongées Et Verdies, Informes Lacis, Larges Entonnoirs Aux Escarpements Crayeux, Ravinés, Immenses Tranchées Creusées En Labyrinthes, Infranchissables Vallonnements Ravagés, Embroussaillés ». Et vous lisez donc : Fréville a écrit ce livre.
Bel exemple d’acrostiche !
Néanmoins Thorez n’en voulut pas au camarade Fréville et leur amitié se poursuivit.
